弹簧-2

	張定淮     尊重國家是最基本政治責任 　　「一國兩制」是一項長期的事業。在這樣一個前提下，香港也存在一個積累正能量的問題。香港是中華人民共和國的一部分是不容改變的事實，即使有些港人曾在內地「極左」政策的影響下吃過一些苦頭，但那也是時過境遷的事了。港人中對國家不滿的人在香港這個環境中仍可發泄不滿，但作為中華人民共和國的公民對於國家的基本尊重是一種基本政治責任。這一點，請香港市民牢記。 　　早在1949年初，當香港問題可以輕易用軍事手段加以解決的時候，中共就出於香港問題的特殊性考慮，通過《大公報》社論形式向英國政府發出了明確的信息：只要港英政府信守中共提出的三條條件，中共就可以不動香港。其中的第二條就是「不許進行旨在破壞中華人民共和國威信的活動。」當時的港英政府出於重大的利益考量，對中共的這一要求予以了遵守。此後的相當長時間，雖然各種政治勢力仍然在此博弈，但赤裸裸對中華人民共和國做出謾罵與攻擊的聲音似乎還是比較收斂。顯然，這是中英雙方秘而不宣約定的結果，而對於港英政府對媒體自由的所謂限制，當時香港社會似乎也沒有做出激烈的表達。 　　可表達對內地不同意見 　　香港社會對於內地事務的高度關注是一貫的，這種高度關注又是由於兩地具有共生性所決定的。中國內地的任何變故都會在香港社會引起反應。即使是在英國人的治下，香港與內地之間存在著千差萬別，然而兩者之間的關係似乎也無法分割。隨著香港前途問題討論的展開，香港社會內部對於內地不同態度通過不同媒體發出了強烈聲音，其中不乏對中共及其治下的國家進行攻擊與謾罵之聲。分析其原因，無外乎這幾點： 　　其一，是英國人隨著香港前途問題日益明朗化而逐步採取措施，放鬆對政治言論的控制，尤其是在輿論上不利於中共及其治下中國的言論，英國人十分樂見，因為這符合英國人「民主抗共」，「民主拒共」，「還權於民」而不是「還權於中」的戰略。在「光榮撤退」思維的指導下，英國人費盡心機以各種方式對香港的順利回歸做出阻擾。讓香港媒體造勢，形成不利於中方的輿論環境是其中的一種最為有效的手段。 　　其二，中共建國後的政策波動致使相當多的香港人對內地政策心存疑慮，這是香港輿論長期對國家褒少貶多的社會原因。客觀地看，中國內地在1949年至1979年的這一歷史中所執行的政策的確出現過不少失誤。關於這一點，中共中央若干次對這一時期執政思路和政策上的失誤做過經驗教訓的總結。據不完全統計，在這一時期受內地政策影響而逃港的內地人接近120萬。這些人由於受到過歷次政治運動的衝擊而對內地抱有戒心，痛苦的經歷往往使之不能釋懷。如果將這些人的配偶與子女算上，其構成了香港社會人口的相當數量，這是香港對國家出格言論的社會基礎。 　　中央政府包容不同聲音 　　其三，香港社會高度自由的特徵使各種對中共及其治下的國家說三道四的言論具有相當的空間。香港是一個具有高度自由的資本主義社會，這是所有人都承認的一個基本事實。在這樣一個「自由世界」，人們自由表達自己的觀點和政治情感傾向，即使是極端的言論也得以容忍，充分顯現出香港社會的極大包容性。因為在香港這樣一個資本主義的自由世界的複雜社會中，言論是不能構成治罪的依據的。 　　對於香港社會的上述情況中央政府是否知情，筆者認為，答案是十分明確的。正因為如此，中央政府以極其包容的態度提出了在「一國兩制」條件下「求大同，存大異」。為此，鄧小平也曾對香港社會言論自由做出過這樣的表述：「1997之後，香港有人罵共產黨，罵中國，我們還是允許他們罵。」這種包容不僅顯示出中央對於香港情況的理解，而且反映出中央政府的高度自信。 　　香港回歸後的情況誠如鄧小平所預料的那樣，香港的這種「罵」沒有停止，甚至越罵越兇。據不完全統計，全世界罵中國的聲音幾乎絕大部分是來自香港。人們在通過比較後發現，如果說國外的媒體對中國的「罵」，還講一點所謂的事實根據，還講一點職業操守，而來自香港的「罵」的內容中的相當一部分則是毫無事實根據。這種情況，從法律上講，在香港社會也沒有什麼關係，因為這是一個自由社會，但從情理上講，則對中央和特區的關係有著十分毒害的作用。 　　惡毒謾罵傷害兩地關係 　　筆者認為，總體而論，香港社會是一個理性社會，而理性社會應當具有理性社會的話語系統與氛圍。對於香港社會而言，其市民對於中國的執政黨及其治下的各級政府是可以批評的。在其出現問題時，甚至可以提出嚴厲的批評，只要這些批評是為了整個中國好。問題在於香港社會中對中共和國家的「罵」中有些是具有極其惡毒的用心的。對於這樣的罵，是不能等閒視之的。如果連公開指著共產黨鼻子罵「我就是要與你作對」，「我就是要趕你下台」的人都能做行政長官。那共產黨豈不成了天大的傻瓜？ 　　「一國兩制」是一項長期的事業。在這樣一個前提下，筆者認為，香港也存在一個積累正能量的問題。香港畢竟是中華人民共和國的一部分，這是不容改變的事實。即使有些港人曾經在內地「極左」政策的影響下吃過一些苦頭，但那也是時過境遷的事了。港人中對國家不滿的人在香港這個環境中仍然可以發泄不滿。不過，香港居民作為中華人民共和國的公民總不能以損害國家形象為榮，為樂吧？公民對於國家的基本尊重是作為一個公民對國家的一種基本政治責任。這一點，請香港市民牢記。尀者為深圳大學港澳基本法研究中心教授，副主任

	君子求财  取之有道 在寻求财富之路上最难控制的是人的各种欲求,有想邪门歪道的,有欲－夜登峯的,(含幸福 ... mai 发表于 2013-4-30 10:54                                 登录/注册后可看大图

	我天天去搬些有益社会进步, 合法至富文章回来进修自己,飯后茶余的品尝这些文章后记实我的修唯进度, 6年前我中过－刀后, 痛定思错,我也抓到主因而改,我现更轻松在各投资投机领域中畅游! 我不是不想与大众分享, 而是我深知张冠决不许李戴, 否则将损人不利己,

	荷蘭 歐洲大有作為的投資理想地 荷蘭王國東面與德國為鄰、南接比利時。西、北瀕臨北海，地處萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲。現有人口約一千七百萬，荷蘭語為官方語言，但全國百分之八十以上的人口會說英語。首都是阿姆斯特丹，而政府所在地是海牙。 　　素有「風車之國」、「牧場之國」、「鬱金香王國」之稱的荷蘭，其實也是擁有大量移民之國，如果追溯的年代夠遠的話，很少有荷蘭人的祖先中沒有一位或多位是外來移民，因此，荷蘭與國際的連繫廣闊，而荷蘭人已經習慣於與來自世界各地的人融洽相處，尤其是工作中的協作關係。 　　政經穩定　人才眾多 　　荷蘭雖然國土面積很小，卻在世界經濟和政治中發揮着重要作用。近數十年來，荷蘭的政治和經濟相對穩定，而生活費用亦較鄰近地區相宜，因此是一個適宜居住、營商和投資的國度。荷蘭被譽為是歐洲理想投資地之一，主要的原因是：一、地位優越。荷蘭位於北大西洋航路和歐陸出海通道的交界處，其面向北海、背負歐洲大陸腹地，因此素有「歐洲門戶」之稱。作為歐洲最發達市場的中心，其方圓五百公里內的消費人口便約有一點七億。憑藉其與歐洲大陸之間快捷且先進的運輸網絡，從荷蘭始發的貨物可在四至四十八小時內便可抵達西歐各大市場。 　　二、發達的基礎設施。荷蘭擁有高度現代化的水、陸、空交通基礎設施，把荷蘭與歐洲大陸緊密相連，且輻射至世界各地。鹿特丹港是歐洲第一大港，而阿姆斯特丹史基浦國際機場不單多次榮獲最佳機場稱號，而且更是歐洲四大客貨空港之一。 　　三、高質素勞動力。荷蘭人普遍受過良好教育，掌握多國語言，並具備高技術經濟所需的複雜技能。該國約八成人口能說流利英語，有相當一部分人還能講德語、法語以及其他第三國語言。此外，荷蘭的教育着重知識結合設計和產業的關係，因而學以致用。 　　四、投資獲法律保障。除個別情況外，外國公司在荷蘭投資不受特殊限制，在法律和法規方面與本土公司享有同等權行。即使依據外國法律設立的公司通過分公司形式在荷蘭開展業務，在營運上可以說是完全自由的。外國企業和個人均可擔任荷蘭合資企業的股東，亦可與荷蘭企業及個人訂立商業合同，企業還可以僱用外籍管理人才和特殊專業人才。 　　五、具競爭力的財稅體制。自二零零九年開始，荷蘭眾多政府機構作出了很多努力，通過一些行之有效的措施來增強荷蘭的吸引力，而該國的稅收政策便甚具競爭力，吸引着外國的投資者。粗略而言，這些稅收政策包括稅務協定、減免雙重課稅、成熟的稅務裁決實務、參股豁免、對支出利息和特許權使用費不徵收預提稅等各項優惠政策。 　　還有一點值得注意的是，可以使用外國有效貨幣。企業可以根據外國有效貨幣計算其應納稅利潤，從而有效避免對未實現利潤進行徵稅。除上述主要因素外，在荷蘭投資，其勞動力成本、商業用地成本、住房成本以及居住環境質素等方面，荷蘭都佔一定的優勢，因而能吸引超過八千家外國公司選擇在荷蘭開展業務，其中有許多公司並在該國設立歐洲總部或國際總部。

	本来有图, 可惜一直不会贴上!  否则图文并茂!

	荷蘭 凸顯個性的國度 荷蘭是一個議會制君主立憲國，政府由君主與部長內閣共同形成。女王貝婭特麗克絲於一九八零年登基，成為荷蘭王國國家元首。今年的四月三十日，她將會退位，而其出生於一九六七年並在一九八零年立為王儲的長子威廉鸠魎煒大親王將會繼位成為新的國王，因此今年的女王日將會是荷蘭歷史上的新篇章。 　　早在公元紀年前，在目前荷蘭的土地上居住的是日爾曼族和凱爾特族。直至約公元四零零年，萊茵河以南的區域為羅馬帝國的一部分。經歷數百年的變遷後，荷蘭王國於一八一四年成立，當時的領土包括現在荷蘭、比利時和盧森堡，而第一位國王為威廉一世國王。一八三零年，南尼德蘭自行脫離，成立了比利時王國，自比利時分離後，荷蘭的版圖一直保持到現在。一八三九年，威廉一世國王遜位，由威廉二世國王繼位、在其兒子威廉三世國王於一八九零去世後，結束了男性世襲的歷史，同時也結束了與盧森堡的「聯盟」，並由威廉明娜女王繼位。在一九四八年，她執政五十年之後遜位，並將王位傳給女兒朱麗安娜。一九八零年，朱麗安娜女王的長女貝婭特麗克絲繼位至今。即荷蘭王國經歷三位國王、三位女王之後，再度由國王成為國家元首。 　　「低地之國」　善於創造 　　荷蘭王國的英文國名，常被人誤稱為「Holland」，正確名稱是TheKingdomoftheNetherlands，而荷蘭語是hetKoninkrijkderNederlanden。國名Netherland原意是「低地」，Neder即「低」的意思。大約在兩千年前，羅馬歷史學家普林尼造訪被水淹浸的荷蘭時，他慨嘆：「海水一天兩次湧上岸來，淹沒大片土地。這裡的人們只能居住在人工堆積的小山包上，艱難地生活。」然而經歷千百年滄桑的同一地方，憑着當地人民的努力，不單全面地成功整治了土地，並成為國際上治水、防洪及利用水源的專家，一個充滿活力、經濟繁榮的國家。 　　有人說，荷蘭人是天生的做生意之才，他們善於融合人群、靈活變通，所以國雖小，卻是國際貿易與投資大國。荷蘭人的英語是Dutch，英語中有一句「GoDutch」（AA制），這很能反映這個國家普遍的商業價值觀和個人性格。事實上，荷蘭人是以自己個人發展為中心的，是以自己的家庭和家庭圈子為中心。此外，荷蘭人以非常開放和包容著稱，但現今的荷蘭擁有為數頗多的新移民，基於在荷蘭每個人都是平等的，每個人都被平等對待，不會因年紀、膚色、性別、殘疾、宗教和性取向而遭受歧視，然而絕不可能百分之百荷蘭人民都對新移民存正面印象，但當只要他們看到那些主動參與荷蘭社會、通過學習語言和工作接觸他人的新移民，他們會樂於接受。 　　眾所周知，荷蘭的設計業在國際上享有崇高聲譽。荷蘭的設計主要體現務實、思想開放、富有創意理念、獨出心裁，堅持「少即是多」的原則。荷蘭設計還體現出創新、創意和商業潛質。還有一點值得注意的是，荷蘭設計師經常會加入一些「幽默感」的元素，還會通過表達關懷來凸顯自己。近年，有越來越多的荷蘭設計師在中國發展，把荷蘭文化與中國文化交融，使他們的作品另具特色，例如六百米高的廣州電視觀光塔便是荷蘭設計師馬克眠默爾與夫人芭芭拉庫伊特的心血結晶；而北京中央電視台總部、深圳證券交易所等都有荷蘭建築師的參與。 　　事實上，荷蘭設計業的成功，除有荷蘭人的個性風格外，該國擁有多家師資一流的設計院校也是成功因素之一。例如代爾夫特理工大學工業設計學院便是全球最大規模設計專業院校之一，自該學院於一九六九年成立以來，已培育了超過四千五百名畢業生。其他著名的院校還有屯特理工大學、埃因霍芬理工大學等。荷蘭憑着其高品質教育、荷蘭人善於創造的精神，使「荷蘭設計」舉世聞名，成為「國際品牌」。 　　創新研發　帶動農業 　　荷蘭是世界第二大農產品出口國、農業食品出口國以及世界最大的鮮花和球莖出口國。現時農食品產業大約佔荷蘭國民經濟和就業人數的百分之十。荷蘭農食品產業的興旺發達，主要是受惠於優秀的物流基礎設施以及眾多的科研項目。在阿姆斯特丹的東南部有一個名叫「食品谷」的地方，這裡聚集着大大小小的研發機構和跨國食品公司。每年在這裡會有「食品谷博覽會」舉行，吸引大批生物科技公司、研發機構及著名大學參加。通過展覽，業界可互相交流研發成果，從而提升產品的質量和數量。現時荷蘭有些農場無需太陽光，只要用LED設備照明，以及少量的水份和養料，就可以快速收穫高品質作物。荷蘭利用科研技術，大大帶動農業的發展。 　　此外，荷蘭的乳業也是國際馳名的，該國的牧場近兩萬，奶牛頭數達一百四十多萬頭。單是荷蘭最大的乳業公司FrieslandCompina每年的銷售額便高達九十七億歐元。近幾十年來，荷蘭通過研究工作和現代技術的應用，傳統的乳畜飼養方法大為改進。奶牛的飼養、產奶以及牛奶儲存在許多飼養場已經完全自動化。荷蘭典型的弗里斯蘭奶牛──黑白花奶牛現已是走向全世界，約佔全球奶牛總數的三分之一。 　　注重環保　減排節能 　　荷蘭是一個注重環保之國，並在開發可持續、經濟可靠的能源方面取得了卓有成效的進展。現時荷蘭大約百分之四十的電力取自可持續能源，包括風能。去年，荷蘭約一百二十二億千瓦/小時電力來自風力、水力、太陽能和生物物質能的可再生能源，其中風力發電量增長百分之四。其他百分之六十的能源來自高科技核能、天然氣和採用CCS技術（碳捕捉和封存技術）的火力發電廠。為達到二零五零年，荷蘭的二氧化碳排放量將減少百分之五十的目標，不少荷蘭人民自發多騎乘自行車外，汽車將越來越多地使用電能、氫能和生物燃料來驅動。建築物利用智能電網與智能天然氣網，使能源利用率得到提高。 　　水是生命之源。荷蘭利用水淨化技術、保障人民飲用水的安全。近年，荷蘭已經研發出一系列將受污染河水淨化為飲用水的方法，令荷蘭自來水的水質可堪比瓶裝礦泉水，現這方法技術已推廣至世界多個城市。鑑於荷蘭在水處理方面的成就，今年聯合國「世界水日」的國際慶祝活動於三月二十一日至二十二日在荷蘭舉行，大會的主題是：「水合作：共同為水的安全而努力！」通過這項活動，將會讓各國重視和加強在水安全方面的研究和合作。 　　中荷合作　前景廣闊 　　早在四百年前，荷蘭航海家已到訪中國，開啟了中荷兩國人民的往來史。新中國成立後，荷蘭是最早承認新中國的西方國家之一。自一九七二年中荷兩國建立大使級關係以來，總體上保持了穩定發展的良好勢頭。目前，兩國的合作涵蓋了貿易、金融、物流、能源、製造、科技、建築、醫藥、服務業等多個領域。中荷兩國的雙邊貿易總額接近七百億美元，荷蘭是中國在歐盟的第二大貿易夥伴和中國產品第六大出口市場。兩國互有投資，累積金額超過一百四十億美元，其中荷蘭對華投資約佔一百二十億美元。人民之間交往方面，每年約有一百三十萬人次往來兩國之間，而中國在荷留學的人數逾七千五百人，成為荷蘭高校第二大國際學生團體。為促進中國人民對荷蘭的認識，荷蘭在華舉辦「荷蘭在線電影節」，從即日起至七月二十四日期間，指定的中國網絡會免費播映二十部荷蘭電影及紀錄片（影片以荷語對白，配中文字幕），這種方式可把荷蘭深入至中國的家庭。 　　中荷兩國正以中國提出的「十二鐠」規劃和荷蘭公布的「9+1優先發展行業」為契機，兩國加強合作、前景廣闊。 　　荷港交流　多姿多采 　　多年以來，荷蘭與香港的經貿關係緊密。去年，荷港兩地的雙邊貿易總額逾六百五十二億港元，荷蘭產的乳製食品、保健及美容產品和花卉等大受香港市民歡迎。荷蘭企業積極參與香港的大型展覽及在香港有大量的投資，對香港的經濟作出一定的貢獻。除貿易與投資領域外，兩地的交流還遍及文化藝術、建築、設計、體育、教育和基礎建設項目等。今年一月便有二十多位來自荷蘭地底基建專家訪港，他們參觀了正在興建中的地鐵隧道項目等，並與香港的同業作出交流，期望將來有合作的機會。今年五月二日至六月九日，香港市民可近距離觀賞荷蘭概念藝術家霍夫曼（FlorentijnHofman）的十六點五米高作品──「鴨爸爸」，預料會受到市民的歡迎。 　　為慶祝威廉鸠魎煒大國王登基，荷蘭王國駐香港總領事館特舉行招待會，獲邀嘉賓可同步與荷蘭人民一道慶祝這項盛事，預料場內遍滿「橙色」，氣氛熱鬧非常、歡呼聲不絕！　　　　　　　　　　　　駱勵生

	用數字航道築成中國西南「出海路」 說起數字航道，大多數人都感到陌生，可是對水手來說，數字航道，卻有些類似雄鷹對遼闊藍天的渴望。以往，人們只能依靠設置在水面的人工航行標誌判斷船隻能否在某片水域安全航行，一旦航標出現移位等變動，極有可能對船隻的繼續航行造成致命的危險。在飄忽不定的水裡，這樣的不確定變動，已是家常便飯。缺少了航標的指引，即使再奢華的船隻，也如困禽，無法展翅翱翔。 　　數字航道的誕生和建成，以現代通信等方式向船隻傳遞即時水域情況，既減少了航道維護成本，又極大地增強了航道的安全性，如同給船舶插上雙翅，開啟並引領船舶，得以自由飛翔。 　　日前，本報記者就貴州省黔西南州蔗香港數字航道的建設情況，採訪了黔西南州航務管理局局長、貴州蔗香臨港試驗區籌委辦副主任張祖其。 　　文　勞莉、張玲 　　據張祖其介紹，數字航道是指將電腦技術與通訊技術用於航道的數字化管理，其原理是通過構建二維（三維）電子海圖，並基於水位資料和掃床資料即時自動更新，用衛星定位、網路通訊，引導船舶航行。 　　「夜裡，航標被撞的位置偏離或漂移時，我們只能開船順水流尋找，用船上的探照燈掃視江面，我們站在船頭瞪大眼睛仔細尋找。這是經常遇到的情況。長江兩岸多的是溝溝汊汊，航標漂失有時候白天就很難找到，更不要說是夜晚。運氣不好的時候，我們的船開出幾十公里，一直尋找到天亮也找不到漂失的航標。」這是流傳於網絡上的對一位名為李信勇的長江航道工人的採訪記錄。從中，可見傳統航標的種種缺憾。 　　而數字航道體系的建成，相比於傳統的船隻僅僅依靠人工航標行進的方式，極大地提高了夜間和霧天航行安全性，以及航道管理維護效率。 　　據張祖其介紹，電子海圖、衛星定位是數字航道的基本構件，目前，這項技術在中國已廣泛應用於海運、內河航運，但由於情況的複雜性和多樣性，現階段該技術僅限於行業、企業、物流等單個自成體系，用於自身內部管理需求，資源共享程度低。目前，中國已建成數字航道的內河僅為長江南京至上海段航道，並且其功能主要用於航道管理維護，尚未提升到綜合管理層面。而中國交通運輸部正在長江推進的水上交通綜合智慧管理系統，正是基於數字航道的建設。 　　相較而言，地處內陸的黔西南州卻在該管理系統的研發和運用方面走在了全國前列，甚至令許多沿海臨河城市為之驚嘆。 　　張祖其告訴記者，早在2008年，黔西南州便開始手研究轄區內龍灘庫區交通管理智慧平台——數字航道綜合應用系統，龍灘庫區位於西南水運出海中線通道，其航道的暢通性，對於貫通西南內陸海上通道、連接泛珠三角各區域之間具有不可估量的作用。 　　該系統由貴州省航務管理局、黔西南州交通運輸局提出並組織，黔西南州航務管理局、廣西遠長公路橋樑工程有限公司、桂林電子科技大學等單位共同開發。經過一年多的考察調研，研發工作從2010年4月正式開始，並於當年8月底成功實現黔西南州貞豐縣境內、北盤江白層碼頭附近5公里數字航道試驗，這個項目研究技術創新成果多達11項，多項獲得專利。 　　但是，對於胸懷藍天大海的黔西南來說，5公里僅僅是一個開始。 　　2012年底，黔西南州在白層碼頭下游、望謨縣境內與廣西交界處的蔗香鄉為「蔗香臨港經濟開發試驗區」揭牌，該試驗區同時進入國家少數民族聚集區團結進步發展規劃、國家石漠化集中治理規劃和交通部「十二五」水運規劃3個國家級規劃。 　　「蔗香港位於珠江之源，通過港口、產業與城市聯動發展，將建成臨港產業新城，並通過建設大型綜合性港口，將其打造成為珠江上游龍頭大港，帶動珠江上游港口群聯動發展。我們通過在蔗香港搭建要素交流平台，將構築起珠江上游、泛珠三角地區戰略合作的新高地，以及中國西南面向珠三角、東盟物資往來的樞紐及對外開放的新門戶。」在張祖其向記者描述的蔗香港的宏大規劃中，以數字航道為基礎建成的水上交通管理智慧化管理系統，起到了不可估量的作用。 　　這個系統集成了智慧導航、水路交通管理指揮、航務、海事、物流和門戶網站功能，實現了多位元一體，跨區域、跨部門資源分享。系統的開放性可以搭接大區域物聯網路，今後必將對蔗香港高效水陸交通對接珠三角、大西南，形成珠江上游龍頭大港、物流中心、建立內陸口岸等具有十分重要的作用。 　　2010年11月，珠江航務管理局巡視員張文爽、大連海事大學副校長孫培廷、航海學院教授趙德鵬等專家在觀看了白層碼頭數字航道系統的現場演示後，肯定了該系統的可行性，並認為可實現多位元一體，跨地市、跨部門資源分享，全面建成後，對改善通航條件、保障航行安全、降低安全監管成本、提升水路交通綜合管理水準將發揮重要作用。 　　張祖其表示，近期內，蔗香港龍灘庫區的水上交通管理智慧化管理系統，即可實現船舶晝夜航行、霧天航行，為提高安全保障和航道通過能力，降低交通管理綜合成本和企業經營成本，提升整個交通服務水準帶來前期實惠，同時隨着建設進度的不斷深入，將為蔗香港、為黔西南與泛珠三角區的物流業發展帶來更大的好處。

	汪金友        世上最有錢的人 　　 　　美國的《福布斯》雜誌近日公布了「二○一三年度世界億萬富豪排行榜」。墨西哥電信大亨卡洛斯．斯利姆．埃盧，擁有淨資產七百三十億美元，再次榮登「世界富豪」榜首。美國的比爾．蓋茨擁有淨資產六百七十億美元，名列第二。而西班牙的時尚品牌創始人阿曼西奧．奧特加，擁有淨資產五百七十億美元，則取代美國的投資商巴菲特，成為全球第三大富豪。香港的李嘉誠擁有淨資產三百一十億美元，排名第八。 　　《福布斯》全球億萬富豪榜的入選標準，是個人資產達到十億美元以上。二○一二年，全世界達到這個標準的富豪共有一千二百二十六人，創下歷史最高紀錄。而二○一三年，全球的十億富豪總數又上升到一千四百二十六人，比上年增加二百人，再創歷史新高。 　　今年中國登上《福布斯》排行榜的富豪人數為一百二十二人。從單個國家而言，僅次於美國的四百四十二人，位列第二。娃哈哈集團董事長宗慶後，擁有淨資產一百一十六億美元，在今年的榜單上排名第八十六位，再次榮獲「中國大陸首富」之稱。其後是大連萬達董事長王健林和三一重工董事長梁穩根，分列第一百二十八和第一百五十八名，百度董事長李彥宏則排名第一百七十二位。看了這個富豪榜，我對兩件事比較感興趣。第一是他們的錢是怎麼來的，第二是他們的錢會怎麼花。 　　分析卡洛斯．斯利姆．埃盧的創業經歷，我發現他之所以成為富豪，是因為具備了以下八個條件：第一，他出生在墨西哥城，從小就得到了良好的教育。第二，他有一個富足的家庭，父親曾是旅館老闆，後投資房地產發跡。第三，他具備了創業的經濟基礎，大學畢業不久，父親就把家族企業交給他打理。第四，他有一個聰明的頭腦，學的是土木工程技術，卻又善於各種生意，被人稱為是「總喜歡撿便宜」的人。第五，他娶了一個出身豪門的老婆，兩家合作組建了工業集團公司，大肆收購經營不善或股票被嚴重低估的企業，通過對管理人員和機制的調整改造，扭虧為盈。第六，他遇到了一個絕佳的機遇，一九九○年墨西哥電信業向私人開放時，卡洛斯．斯利姆．埃盧及時出手，一下子就掌控了墨西哥百分之九十的電信運營業。第七，他吝嗇無比，從十二歲起就開始記帳，從不亂花一分錢。第八，他審時度勢，成為富豪之後捐出了一大筆錢，作為慈善基金，改善墨西哥的醫療保健和教育。 　　其他的富豪也是如此，儘管比爾．蓋茨是因為電腦發明和創造微軟而成功，阿曼西奧．奧特加是因為銷售服裝和公司上市而成功，李嘉誠是因為投資房地產和收購英資商行而成功，宗慶後是因為承包校辦工廠而成功，但他們和卡洛斯．斯利姆．埃盧一樣，都有聰明的頭腦、超人的膽識和絕佳的機遇。 　　世界上的很多富豪，除了擴張自己的企業之外，都熱衷於慈善事業。譬如比爾．蓋茨，迄今為止已經捐出了二百八十多億美元。他還在遺囑中宣布，將拿出百分之九十八的財產，用於攻克愛滋病和幫助窮人。我們雖然成不了富豪，但混雜在絕大多數「低產」人群中，無人嫉妒、追逐和憤恨，也是一份恬靜和坦然。

	思健     養生一訣─足腳常親大地 　　 　　不知你有否體會，當行山或在涉足海灘時，走很長時間都不易累，而在城市裡的水泥柏油路，即使走兩三站的巴士路程也會感到心慌慌，疲累非常？ 　　這是什麼原因呢？古醫認為人的陰陽平衡極為重要，健康長壽需要經常踏青，接觸土壤以補陰。現代醫學則發現，城市環境裡充斥著大量的正離子，人體的負離子被吸走，當體內缺乏負離子，即會引起神經功能紊亂，出現頭昏頭脹、疲憊、下肢酸痛無力及免疫功能下降等症狀。 　　古代人穿草鞋穿布鞋走路，現代人則?皮鞋?膠鞋；以前人足腳常接觸大地，而現在人足與大地層層絕緣，以致人體內積聚的正離子無法釋放而百病叢生。此外，你也許不明白，為什麼世界級的馬拉松賽，摘冠的多是肯尼亞人。運動醫學專家曾驚奇地發現，非洲等地人經常赤腳跑步，足部肌肉及韌帶結構堅強有力，足弓發育良好並富有彈性。他們的足腳常親大地，足部神經末梢對地面微小的凹凸不平都能及時感知，體力始終能保持最佳競技狀態。 　　是故，現國際上的醫學家提倡用「土地接觸」來抗衰老的養生方法，國外的一些先進國家還將赤腳訓練作為一門青少年的體育課程。進一步的研究還證實，足腳常親大地，對糖尿病、高血壓、心臟病等患者還有著意想不到的療效。

	MAI叔五一快乐